Новости по теме: "волжская гэс"
Среднесуточные расходы воды достигают 25000-25500 м3/с.
С 13 апреля 2020 года гидроэлектростанция работает в режиме максимально установленных сбросов. После 17 апреля их объем каждый день будет уменьшаться на 2000 м³/с. К 22 апреля показатели выйдут на «рыбохозяйственную полку» и снизятся до 16000 м3/с,- сообщается на сайте volges.rushydro.ru.
Такие режимы работы установлены для того, чтобы обеспечить водой людей, проживающих на территории Волго-Ахтубинской поймы, а также залив пойменных лугов, заполнение искусственных и естественных водоемов для полива в летний период, поддержания высокого уровня воды во время нереста рыбы.
Соответствующие мероприятия на гидроэлектростанции пройдут с 11 по 30 апреля.
Стал известен режим работы Волгоградского гидроузла до конца месяца.
Согласно графику максимальный сброс воды придётся на пять дней. С 13 по 17 апреля включительно показатель будет равняться 25 000 куб. м/с.
После 17 апреля объем сбросов воды уменьшится. К 22 апреля показатели придут к отметке 16 000 куб. м/с.
Достижение опасного уровня воды не прогнозируется, - сообщили в пресс-службе ГУ МЧС России по Волгоградской области.
Правда, на переходе все еще продолжается ремонт.
Уже сегодня, 26 февраля, проезд через Волжскую ГЭС оказался свободен. Как сообщает сервис «Яндекс. Пробки», снизилась лишь скорость проезда (до 30 км/ч), но движение не затруднено.
С 15 февраля на мостовом переходе стартовал второй этап масштабного капитального ремонта. Сегодня с инспекцией на объект выехал глава региона Андрей Бочаров. Губернатор оценил, как продвигаются работы, и подчеркнул, что объект достаточно сложный и важный. Работы по ремонту завершатся в 2021 году.
Сегодня утром глава региона с выездным совещанием направился на объект.
Автодорожный комплекс Волжской ГЭС комплексно приводится в порядок впервые со времен строительства. Работы по текущему содержанию не были способны решить накопившиеся за десятки лет проблемы: растрескался бетон, коррозия проникла на опорные части моста, пострадали и деформационные швы.
В 2018 году предложение главы региона о капитальном ремонте автодорожного комплекса Волжской ГЭС было поддержано на федеральном уровне и включено в нацпроект «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Первый этап работ был завершен в 2019 году.
Второй этап стартовал 15 февраля 2020-го. В планах к концу октября привести в порядок 900 метров дороги от Волгограда до Волжского. Уже стартовал демонтаж дорожной одежды проезжей части, тротуара, железобетонного парапета. Старый асфальтобетон уже отфрезерован, рабочие разбирают защитный слой и гидроизоляцию. А на участке, который был реконструирован в прошлом году, восстановят еще две полосы. Таким образом, по итогам 2019-2020 гг. на объекте будет выполнено 58% запланированных на трехлетний период работ.
Дорожники вернутся на ключевой объект 15 февраля.
Как стало известно МТВ.ОНЛАЙН, 15 февраля 2020 года стартует очередной этап ремонта автодороги на дамбе Волжской ГЭС. На работы дополнительно выделено 200 миллионов рублей. Обновление идет в рамках реализации нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Смотрите инфографику: Ремонт дороги на Волжской ГЭС в цифрах: сроки, этапы и виды работ.
Напомним, первый этап восстановления дорожного полотна завершился осенью. Работы шли больше полугода – две из четырех полос были перекрыты. За это время подрядные организации полностью реконструировали участок протяженностью 577 метров. Причем работы шли не только на самом полотне. Во время разборки старых конструкций были обнаружены скрытые и весьма серьезные дефекты. Это немного скорректировало изначальные сроки и объем дорожных работ.
26 ноября на водосливной плотине Волжской ГЭС были закрыты затворы.
В настоящее время приточность воды в Волгоградское водохранилище снизилась. Как сообщают специалисты, паводок пошел на спад. Попуск осуществляется только благодаря гидротурбинам. На 26 ноября на 8 утра расход воды составил 14090 м3/с. На данный момент уровень воды - 14,8 метра.
Такой аномальный для осени паводок был вызван обильными осадками и массовым таянием снега, виной тому установившаяся теплая погода в верховьях Волги. С 11 ноября большинство водохранилищ Волжско-Камского каскада было переведено на транзитный режим работы
Подобный случай холостых осенних сбросов в истории Волжской ГЭС – третий по счету. Последние такие явления наблюдались в 1990 и 2012 годах.
Уже в 15.00 с проезжей части уберут водоналивные блоки – движение будет открыто.
Накануне подрядчик завершил бетонирование деформационных швов. Один из основных объектов дорожного ремонта 2019 года – участок мостового перехода в составе Волжской ГЭС – реконструирован.
Напомним, что этот участок дороги не видел капитального ремонта еще с начала строительства. Так получилось, что коррозия затронула опорные части моста, растрескался бетон, пострадали деформационные швы. В прошлом году предложения главы региона Андрея Бочарова по масштабному обновлению Волжской ГЭС были учтены на федеральном уровне и включены в нацпроект «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
В этом году подрядчики отремонтировали полотна двух участков дороги общей протяженностью 577 метров, провели демонтаж подвижных деформационных швов и их бетонирование, восстановили на объекте два слоя асфальтобетонного покрытия.
Сегодня будут сняты все ограждения, но работы на этом участке дороги продолжатся до конца недели. Дорожники должны будут закрепить перильные ограждения, а для этого ограничение движения транспорта не нужно.
Завершается основной этап обновления участка мостового перехода на Волжской ГЭС. Это один из основных объектов дорожного ремонта в 2019 году. Автодорожный комплекс ГЭС капитально не ремонтировали с момента открытия. Предложение губернатора Андрея Бочарова по реконструкции этой важной транспортной артерии было учтено на федеральном уровне. Его включили в нацпроект «Безопасные и качественные автомобильные дороги», что позволило комплексно подойти к обновлению объекта.
Дорожные строители спешат закончить реконструкцию, завершают бетонные работы. Здесь применяют новые материалы – полимеробетоны. Они содержат армирующие фиброэлементы, а это значит – увеличенная прочность и водонепроницаемость дорожного полотна. Применение именно такой смеси крайне важно в этой части конструкции.
Роман Синдеев, бетонщик:
– Чтобы полотно не портилось, чтобы ходовые части у машин не ломались, и чтобы дорожное полотно было, как говорится, крепкое.
По состоянию на 20.50 автомобили едут по ГЭС со скоростью 2-3 км/ч в обе стороны.
Вечером 29 августа крупная авария парализовала движение автомобилей по дамбе Волжской ГЭС, сообщают «Городские вести».
Лоб в лоб столкнулись «пежо» и «ниссан», после этого «француз» отлетел на проезжавший рядом микроавтобус маршрута № 160 Волгоград – Волжский. Пассажирская «газель» силой удара была отброшена на бордюр.
Очевидцы сообщают и о второй аварии на мосту. По предварительной информации, заглох проезжавший по дамбе бензовоз.
Сегодня, 26 марта, в ходе поездки в Волжский глава региона проинспектировал капитальный ремонт дороги, проходящей по дамбе Волжской гидроэлектростанции.
Работы здесь рассчитаны на три года, только в 2019 году на ремонт асфальта будет направлено 125 млн рублей, сообщает корреспондент МТВ.ОНЛАЙН. В этом году ремонт затронет пролеты моста, которые находятся в самом плохом состоянии. Всего на ремонт выделят более 600 млн рублей. Работы ведутся по нацпроекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Предложения региона по ремонту этого моста были одобрены на федеральном уровне. Кроме собственно асфальта ремонт затронет опоры моста и фонари.
– У нас были разные предложения по ремонту объекта, но моя позиция принципиальная: если начинать ремонт, то только комплексно, – заявил в ходе инспекции Андрей Бочаров.
На первом из участков ремонта уже снят слой изношенного асфальта. Движение по мосту не перекрыто, а частично сужено.
Сооружение это уникальное, ежедневный трафик здесь — десятки тысяч автомобилей. И тем не менее с момента ввода в эксплуатацию проезд через ГЭС ни разу капитально не ремонтировали. До сентября 2019 года подрядчики приведут в порядок наиболее пострадавшие участки автодороги. И это будет лишь первым этапом работы.
Десятки лет интенсивной эксплуатации — и ни одной капитальной реконструкции. Эту дорогу ввели в эксплуатацию в 1961 году. Ремонт она видела только текущий, все это были временные меры. Состояние асфальтового покрытия ухудшалось год от года, что вызывало справедливый гнев автолюбителей.
Капитальный ремонт позволит модернизировать не только само дорожное полотно, но и плиты, металлоконструкции этого уникального сооружения. Строители отфрезеруют асфальтовое покрытие, заменят гидроизоляцию, отремонтируют парапетное ограждение и тротуары, проблемные участки автодороги «оденут» в надежный литой асфальтобетон.
Автодорогу полностью закрывать не станут — движение здесь на период ремонта сужено до двух полос. Учитывать это обстоятельство сотрудники ГИБДД просят всех автолюбителей — и при возможности строить альтернативные маршруты.
- Установлены согласно схеме все знаки, мы проконтролировали, все соответствует, - отметил заместитель начальника отдела дорожного надзора Управления ГАИ ГУ МВД по Волгоградской области подполковник полиции Алексей Гурнутин. - Участникам дорожного движения необходимо быть внимательными при проезде данного участка дороги, соблюдать скоростной режим.
Реконструкция дороги вошла в нацпроект «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Дорогу по дамбе Волжской гидроэлектростанции начнут капитально ремонтировать уже в этом месяце, сообщает МТВ.ОНЛАЙН со ссылкой на администрацию Волгоградской области.
Перекрывать дорогу полностью не будут, а только сузят до двух полос. Часть работ будет проходить в ночное время. Автомобилистам посоветовали выбирать другой путь из Волжского в Волгоград – по мосту через Волгу.
Асфальт на дамбе капитально не ремонтировался с момента запуска ГЭС в 1961 году. Ремонт будет проведен в три этапа, во время первого заменят наиболее изношенные участки полотна.
Сегодня стало известно, что на сайте госзакупок размещен соответствующий аукцион на право заключения муниципального контракта.
Новость, безусловно, приятная, у автолюбителей эта дорога всегда вызывает немало нареканий. И ремонт там производился в последние годы, к сожалению, только ямочный.
Электронный аукцион на проведение ремонта автомобильной дороги в составе Волжской ГЭС стартовал. В этот раз в техзадании запланирован внушительный объем работ: подрядчику предстоит разобрать и затем обустроить конструкции мостового полотна, устроить карниз на краях консолей тротуаров, деформационные швы над подвижными и неподвижными опорными частями, уложить асфальтобетон, отремонтировать освещение, установить антивандальное межмостовое щитовое ограждение.
Схема движения будет организована временная. Ну а завершить работы согласно техзаданию необходимо до 30 сентября этого года. Кстати, максимальная стоимость контракта — 125 миллионов рублей, средства выделяются из городского бюджета.
С 11 августа по 10 сентября пропуск воды составит в среднем по 5,5 тысячи кубометров в секунду.
Новый режим установлен по указанию Росводресурсов. Это позволит обеспечить необходимые запасы воды для дальнейшего использования. Как отмечает МТВ.ОНЛАЙН, деятельность ГЭС находится под строгим контролем государства: режимы наполнения и сработки водохранилищ, пропуска паводков устанавливает и регулирует Минприроды по согласованию с МЧС, Минсельхозом и другими федеральными структурами.
Накануне Росводресурсы оперативно изменили режим работы гидроэлектростанции в связи со снижением притока воды в Волжско-Камский каскад.
Сегодня объем пропуска воды на плотине достиг показателя 10 тысяч кубометров в секунду.
Для самой крупной гидроэлектростанции в Европе Росводресурсы уже с понедельника, 16 апреля, установили новый режим работы.
Волгоградский гидроузел в соответствии со складывающейся гидрологической и водохозяйственной обстановкой начнет работать в режиме специального попуска со среднесуточными сбросными расходами в объеме: 16 апреля - 13000±500 м³/с, 17 апреля - 15000±500 м³/с, 18 апреля - 18000±500 м³/с, 19 апреля - 21000±500 м³/с, 20 апреля - 24000±500 м³/с, с 21 по 30 апреля - 27000±500 м³/с.
Дальнейший режим работы Волгоградского гидроузла, подчеркнули МТВ.ОНЛАЙН в пресс-службе ПАО "РусГидро", будет определен Федеральным агентством водных ресурсов в зависимости от складывающейся гидрологической и водохозяйственной обстановки на основании рекомендаций МРГ по регулированию режимов работы водохранилищ Волжско-Камского каскада.
В популярной группе в соцсети выложили видео со странным свечением в районе Волжской ГЭС
Судя по комментариям очевидцев, вспышка сопровождалась хлопком, похожим на небольшой взрыв.
Ролик вызвал бурную реакцию среди пользователей, но других свидетелей вспышки больше не нашлось. Как сообщают ИА «Городские вести», сотрудники региональных структур МЧС и МВД информацию не подтвердили и заверили, что никакого взрыва на Волжской ГЭС не было.
Это связано с большим притоком воды в водохранилища Волжско-Камского каскада.
Сейчас уровень воды в Волгоградском водохранилище находится на предельной отметке, в таком режиме Волжская ГЭС будет работать до 21 января 2018 года.
